從鄂君啟節(jié)看楚國歷史

蔣  波

　　有一句大家都很熟悉的話，叫作“你走你的陽關道，我過我的獨木橋”，不過若從歷史學的角度較一下真，即便在我國古代早期，道、橋也不是那么隨意可過的。因為道路上有“關”、水路上有“津”，要過關津，需要出示通關憑證，也就是我們常在文獻中見到的“符節(jié)”。正因為如此，當年西出函谷的老子，被關令尹喜攔下；孟嘗君靠計策騙開關門，才得以倉皇逃回齊國，否則早丟了卿卿性命。老子、孟嘗君之后，人們愈加重視關津，在函谷關之類的要塞均設有都尉官，負責把關事務。要想通關，符節(jié)拿來。

　　20世紀五六十年代，安徽發(fā)現(xiàn)了幾枚銅節(jié)，為我們認識古代的關津問題提供了實物參考。1957年，考古工作者在安徽壽縣城東邱家花園發(fā)現(xiàn)4枚楚國符節(jié)，其中舟節(jié)（即水路通行證）1枚，車節(jié)（即陸路通行證）3枚；1960年又發(fā)現(xiàn)舟節(jié)1枚，前后共計5枚。它們“個頭”不大，舟節(jié)長約31厘米，寬約7厘米；車節(jié)長約30厘米，寬約7厘米。

　　這些符節(jié)以銅為材質，外表呈竹節(jié)形狀，節(jié)的陽面鐫有文字（如圖）。它們是楚王頒給鄂地（今湖北鄂州）一位名叫“啟”的封君的免稅符節(jié)。后來，楚秦爭奪天下，楚國失利，鄂君或其后人攜帶符節(jié)隨楚國王室東遷至安徽，死后將其埋入地下。因此，這5枚銅節(jié)簡稱“鄂君啟節(jié)”。

　　鄂君啟節(jié)的發(fā)現(xiàn)，再次印證了古代統(tǒng)治者對關津要地的重視以及符節(jié)的重要價值。另外，這3枚車節(jié)、2枚舟節(jié)還為我們深入認識相關問題提供了證據(jù)。首先，它說明前面提到的我國早期關津問題或者說關津制度，并不局限于中原地區(qū)，也普遍實行于各大諸侯國?？梢哉f，一枚枚符節(jié)流通于普天之下。需要說明的是，嚴格而言“符”“節(jié)”在古代有所區(qū)別，“符”一般指信符，多用作發(fā)兵的憑據(jù)，節(jié)為出行憑證，兩者有時也可統(tǒng)稱為“符節(jié)”，文中所說“符節(jié)”指作為關津通行證的“節(jié)”。

　　其次，發(fā)現(xiàn)的這5枚鄂君啟節(jié)免稅銅節(jié)，也說明了無論走陽關道，還是過獨木橋都是需要憑據(jù)的，哪怕身份是高級貴族，也要遵守。同時也表明，一國之內的重要關津，不僅作為軍事、交通要塞存在，發(fā)揮著控制人員流動的作用，還具有獨特的稅收功能即經濟功能。關于這一點，節(jié)上銘文有描述，如“見其金節(jié)毋征”“不見其金節(jié)則征”，意思很明白，沒有特許的情況下，商人經過關津需要繳納稅款。

　　最后，南方也有一個漸次開發(fā)的過程。在不少人印象中，自先秦至隋唐，兩湖地區(qū)一直 屬于蠻荒之地，古代一些士大夫如賈誼、劉禹錫、柳宗元均貶謫于此，賈誼甚至還曾擔憂“長沙卑濕，自以為壽不得長”（《史記·屈原賈生列傳》），因而心意惆悵。但據(jù)舟節(jié)上的文字顯示，當時鄂君的商業(yè)車隊或船隊不僅可以通過陸路、大小江河與中原貿易往來，還能沿長江東下今安徽、江西地區(qū)，向南亦可深入湖南大部分地區(qū)，“入湘，庚牒，庚洮陽；入洡，庚鄙；入資、沅、澧、油”。（鄂君啟節(jié)舟節(jié)銘文）這里的“洮陽”，據(jù)歷史地理學家譚其驤考證，位于今廣西壯族自治區(qū)全州縣境內（譚其驤《鄂君啟節(jié)銘文釋地》，收入《長水集（下）》，人民出版社1987年版）。可見，鄂君的商船不僅能往返于水流量較大的湖南湘、資、沅、澧四大水系的中下游，還能延伸到它的上游。這個發(fā)現(xiàn)足以令人驚嘆。

　　了解到這一點，我們再來看屈原被流放江南一事，就好理解了。關于鄂君啟節(jié)的頒發(fā)時間，據(jù)節(jié)上“大司馬昭陽敗晉師于襄陵之歲”（公元前323年）的文字，推測應該在楚懷王早期。屈原被流放江南，是在楚懷王之子楚頃襄王時期。那么，屈原詩歌中常描寫今天看起來似乎還相對閉塞落后的湘西各地也是可信的。

　　綜上所述，鄂君啟節(jié)在關津制度、交通史、經濟史，乃至我國早期邊疆地區(qū)的開發(fā)問題上，均具有重要價值。所以，那些靜靜躺在博物館的器物，并不僅僅是考古學家眼中的寶，也是還原我們民族歷史、民族文化的寶。鄂君啟節(jié)，寥寥數(shù)枚，形制雖小，意義重大。

　　（文章來源：中國社會科學報2018年06月14日第8版    作者單位：湘潭大學歷史系）